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【新华财经调查】“后补贴时代”新能源汽车如何发展?来自上汽通用五菱的启示

2021-01-06 15:27

新华财经北京12月30日电(记者余蕊、何丰伦、李唐宁)随着2019年6月份补贴开始全面退坡,一年内新能源汽车销量出现断崖式下滑。补贴政策仅延长至2022年,“后补贴时代”新能源汽车如何发展上汽通用五菱为何选择不满足补贴政策要求的“小型纯电动乘用车”作为发展方向?上汽通用五菱总部所在地广西柳州如何比国家规划提前五年,实现增量电动化率高达27.7%?带着这些问题,新华财经记者赴柳州的上汽通用五菱总部,进行了深入调研。

“后补贴时代”新能源汽车还有竞争力吗?

2019年6月后,我国新能源汽车的补贴大幅退坡,比2018年补贴标准平均退坡约50%,电动汽车购置成本变向提升,我国新能源乘用车销量呈断崖式下滑。数据显示,2019年1月至12月,新能源乘用车销量同比增速分别为183.5%、74.4%、100.8%、28.3%、5.4%、97.5%、-7.0%、-16.0%、-33.4%、-45.4%、-42.0%、-16.1%。

2020年,我国新能源汽车呈现“前低后高”的走势,累计销量的同比增速在11月份由负转正。1-11月,新能源汽车生产完成111.9万辆,同比下降0.1%,销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月已实现由负转正。

无论是销量的断崖式下滑,还是最近的改善,都受到补贴政策的显著影响。“由于今年新能源汽车补贴政策相对延续,因此大家对年初的销量并没有太大期待,没有形成像2019年一样的‘抢跑’效应,加之新冠肺炎疫情的影响,才会出现‘前高后低’的走势。到了年底,部分车企努力实现新能源车型的达标,推动了年末新能源汽车销量的大幅提升。”全国乘用车联合会秘书长崔东树说。

补贴政策仅延长至2022年,很快,新能源汽车产业必须脱离补贴独立发展。没有补贴的支持,新能源汽车产业面临挑战。但上汽通用五菱用销售业绩说明,没有补贴的支持,新能源汽车也能受到市场的热烈欢迎。

2020年新能源汽车推广补贴方案明确,纯电动乘用车工况续驶里程在300公里以下的,国家不再给予补贴。五菱宏光MINIEV综合工况续航里程只有120公里和170公里两种,都不在补贴范围内。

尽管没有补贴,五菱宏光MINIEV自7月上市以来,持续创造销量纪录。11月,全国销量累计高达33094辆,连续三个月蝉联国内新能源汽车销售冠军。按月均销量计算,五菱宏光MINIEV占小型纯电动乘用车的市场占有率达到43%,远高于2016年以来其它车型曾经达到的水平。

上汽通用五菱汽车股份有限公司于2002年11月18日挂牌成立,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司(现为广西汽车集团有限公司)三方共同组建的大型中外合资汽车公司。其中,上汽集团持股50.1%,通用汽车(中国)投资有限公司持股10%,广西汽车持股5.8%。

上汽通用五菱新能源汽车的火爆,对整个上汽集团新能源汽车业务影响很大。11月份,在五菱宏光MINIEV的带动下,上汽集团新能源汽车板块呈现井喷式增长。

上汽集团的数据显示,11月份上汽集团新能源车销量超过5.7万辆,同比增长224.6%,其中上汽通用五菱销售新能源汽车3.6万辆,占63%,仅五菱宏光MINIEV一个车型的销量超过3.3万辆,占11月上汽集团新能源汽车销售总量的58%。

记者在上汽通用五菱总部调研了解到,五菱宏光MINIEV原本在青岛的分公司生产,后因为市场火爆,在柳州总部增加了一条生产线,但仍处于供不应求状态。受制于电池等零部件供应量有限,目前五菱宏光MINIEV的产能为每个月3万辆左右,但2020年“双11”期间,上汽通用五菱订单量为6万辆,宏光MINIEV订单就高达2万辆。

“真正好的新能源汽车,一定是依靠市场,而不是依靠补贴。上汽通用五菱积极拥抱市场变化,紧跟用户真实需求,以‘自我造血’的产品,开辟了一条不依赖政策补贴的发展新路径。”上汽通用五菱副总经理沈云啸说。

“上汽通用五菱的小型电动车业绩说明,脱离补贴,新能源汽车也能有竞争力。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说,相信三五年后,随着电池成本和相关零部件成本的下降,对比传统燃油车,新能源汽车能够拥有价格优势和竞争力。

关于未来的发展,上汽集团用“多元化”“年轻化”“全球化”描述五菱品牌的新特质,希望上汽通用五菱能够实现乘用化创新和全球化发展。

上汽通用五菱有关负责人则表示,中汇鸿蒙(北京)资产管理有限公司,在电动化方面,公司持续深耕微小型电动车领域,打造GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型电动架构,实现从“广西模式”到“人民的代步车”再到“未来科幻座驾”的布局,力争成为全球微小型电动汽车的领导者。

不靠补贴靠什么?靠市场!

上汽通用五菱为什么独辟蹊径,选择小型纯电动车作为发展方向?